动力电池与新能源汽车产业的发展高度一致。随着新能源汽车的发展，也带动了动力电池的发展。

目前，电池主要包括三大类：动力电池、储能电池和消费电池。新能源汽车使用的电池主要是动力电池，动力电池主要指锂电池。动力电池是新能源汽车的重要组成部分之一，对新能源汽车续航里程、车辆寿命、安全性等关键指标有重要影响，动力电池占新能源汽车成本的近40%，是成本中最高的部分。

锂电池是一种使用非水电解质溶液和锂金属或锂合金作为正极/负极材料的电池。它是现代高性能电池的代表。市场上的前六种电池材料是钛酸锂、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰和镍钴铝。目前，锂离子电池主要根据正极材料的不同进行分类。由于正极材料对电池的能量密度影响不大，电池的性能主要通过不断改进正极材料来提高；

钛酸锂：能量密度很低，是用作阳极材料的锂电池；

钴酸锂：能量密度相对较高，但使用寿命和耐高温性相对较差，多用于手机等数字设备；

锰酸锂：成本低且稳定，但能量密度低；

锂电池未来的发展方向是磷酸铁锂电池和三元锂电池，尤其是三元锂蓄电池中的高镍电池；

磷酸铁锂电池（LFP）是一种使用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池；

三元锂电池是一种使用镍钴元素作为正极材料和锰盐或铝盐来稳定化学结构的锂电池，主要包括NCM（镍钴锰）和NCA（镍钴铝）；

作为锂电池的正极材料添加剂，掺杂钴酸锂、锰酸锂等的高纯度纳米氧化铝可以提高热稳定性，改善循环性能和抗过充电性能，抑制氧的生成和LiPF6的分解，避免LiCo02与电解质的直接接触，减少电化学比容量的损失，从而提高LiCoO2的电化学比容量。

1.纳米氧化铝作为锂电池的电极涂层，可以有效地起到隔热隔热的作用，提高安全性能。

2.将纳米氧化铝应用于改性尖晶石锰酸锂材料。生产的电池可逆容量达到107mAh/g，200次循环55C，容量保持率超过90%，优于国际同类产品水平。它是中国第一种可用于大功率锂离子电池的材料。

3.随着锂离子充电电池容量的不断提高，内部储存的能量越来越大，内部温度也会升高。温度过高可能导致负极隔膜熔化并导致短路；如果在隔膜上涂覆一层纳米氧化铝涂层，可以避免电极之间的短路，提高锂电池的安全性。