随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，汽车进入家庭的步伐日益加快。据统计，截至2011年6月，全国汽车保有量达到9846万辆，其中私人汽车保有量超过7000万辆。但是，机舱内的空气污染是不可避免的问题。中国汽车环境专业委员会与杭州智提净化技术有限公司研发中心共同开展了汽车环境污染物控制研究。这些汽车污染物通常是指有毒的有机物，例如甲醛，苯，甲苯，对（间二甲苯），邻二甲苯，苯乙烯，乙苯，乙酸丁酯，三氯乙烯和氯仿。在车辆环境中检测到的各种有害物质中，苯，甲苯，二甲苯，总挥发性有机化合物，甲醛和一氧化碳的最高值超过标准值的14.5、8和0.2倍7.3和4倍，17倍，6.5倍，3.14倍，这些有害物质经常会使人出现头晕，头痛，嗜睡，虚弱，胸闷等症状，还可能引起消化不良，食欲不振，严重损害肝脏和造血系统，甚至引起死亡。

        2006年1月24日，“车中苯中毒致死”一案在丰台法院开庭审理，引起了人们对车内污染的关注。人们希望找到一种安全，无毒，持久且无二次污染的方法来消除车辆中的有机污染物。消除这些有害物质的常用方法是臭氧氧化和活性炭吸附。由于臭氧量不易控制，因此效果无法持续。臭氧本身有一种奇怪的气味。它对人体的呼吸道，肺内外的生化代谢，肺功能，肺防御系统和人体免疫功能有不利影响，因此其使用受到限制；尽管活性炭可以吸附汽车中的有害气体，但其吸附是一种物理吸附，作用时间有限。

        随着科学技术的发展，人们开始尝试使用光催化剂JR05降解有机污染物。许多文献报道了对光催化降解有机污染物如甲醛和苯的研究。许多科学家已经使用纳米二氧化钛作为光催化涂层来进行去除空气污染物的研究。然而，关于使用光催化剂来降低汽车中的空气污染的报道很少。作者以纳米二氧化钛JR05为光催化剂，以37座客车为研究对象，研究了纳米二氧化钛光催化剂JR05使用前后主要有机污染物含量的变化。结果表明，光催化剂JR05可以显着降低机舱中主要有机污染物的含量。

        实验步骤是将纳米TiO₂ JR05与去离子水混合，以制备质量浓度为1％的光催化剂分散体。然后使用喷枪均匀地喷洒500克光触媒液体，使用5个30 W紫外线灯作为光源，并将其放置在汽车的前部，中部和后部。密封光照39小时后，测量甲苯，二甲苯，甲醛含量和总有机挥发物。

        从实验数据可以看出，在光催化降解之前，甲苯，二甲苯，甲醛和总有机物的含量均超过了室内空气质量国家标准。喷涂光催化剂后，在封闭条件下用紫外线照射39小时。测试结果表明，汽车中的有机物含量大大降低。甲醛，甲苯，二甲苯和全部有机物的含量均达到室内空气质量标准，表明使用光催化剂纳米二氧化钛JR05控制汽车空气污染是可行的。

        催化降解机理：光催化降解是通过一系列氧化反应完成的。以甲苯为例。其降解机理是：二氧化钛表面的光生孔与甲苯反应形成苄基。苄基在氧和活性中间体羟基，过氧自由基等的作用下生成苯甲酸。苯甲酸进一步被氧化为二氧化碳和水，如图2所示。由于二氧化碳和水是无毒的，因此使用光触媒JR05的纳米二氧化钛已达到净化车内空气的目的。